Tartlastel tuleb alates sellest juunist ühistranspordi tunnipileti eest maksta varasema ühe euro asemel 1,2 eurot ning alates sellest ajast on bussiliiklejaid olnud vähem kui samal ajal eelneval kahel aastal.
Võrreldes tänavuseid numbreid eelmise kahe aasta sama aja numbritega, selgub Tartu linnatranspordi juhi Roman Meeksa sõnul, et juulis oli pileti valideerijaid 2000 võrra, augustis aga üle 14 000 võrra vähem. Üle-eelmise aastaga võrreldes oli tänavu augustis aga juba 42 000 valideerimist vähem.
Abilinnapea Priit Humala sõnul oli piletihindade tõstmise eesmärgiks Tartu ühistranspordi 1,3 miljoni euro suuruse puudujäägi täitmine. Suvekuude numbrite põhjal peaks olenemata väiksemast sõitjate hulgast jõudma linnakassasse varasemast siiski 30 000 kuni 50 000 euro võrra rohkem raha kui mullu. Kui linn suudaks bussipiletite pealt teenida kuu veel umbes 700 000 eurot.
Sotsiaaldemokraadist Tartu linnavolikogu liige Markus Meier kritiseeris hinnatõusu juba linnavolikogus kevadel toimunud arutelude ajal. Sotsid pakkusid siis, et hinnatõus võiks jätta soodusgrupid – pensionärid ja õpilased – puutumata, rääkis Meier.
Lisaraha oleks saanud Meieri sõnul saanud leida maamaksu ülempiiri tõstmata jätmisel. Maamaksu tõstmata jätmine on tema sõnul koalitsioonierakondade Reformierakonna ja Isamaa maksukingitus valijatele. “Kui vaatame linnavalitsuse prioriteetide sättimist, on see tänases majanduslikus olukorras pehmelt öeldes arusaamatu,” rääkis Meier.
Lisaks tõi linnavolinik Meier välja, et kuigi Tartu linn kinnitas, et tänavu on Taaralinna külastanud rohkem turiste kui mullu, ei kajastu seegi number ühistranspordiga sõitjate arvus.
Meieri sõnutsi on ta kindel, et ühistranspordiga liiklejate arv muutub aja möödudes nii aina väiksemaks. “Tendents ainult süveneb,” lausus ta.
Tartu Ülikooli raamatukogus tudengitega rääkides selgus aga, et enamik tudengitest ei kasuta ühistransporti. “Hinnatõus mind selles mõttes ei puuduta,” lausus Karl Kajak. Kuna ta on viimase kursuse õigusteaduse tudeng, siis ei ela Kajak enam Tartus.
Küll aga tunnistas ta, et veel kaks aastat tagasi sõitis ta bussiga iga päev. Siis viis kahe-kolmekümne minuti pikkune bussisõit ta Ropkast Tähtvere ja Vaksali linnaosade piiril asuvale Näituse tänavale, kus asub Kajaki teaduskond.
Asja eest vastutav abilinnapea Priit Humal ning linnavolikogu esimees Tõnis Lukas (mõlemad Isamaa) Peegli toimetuse küsimustele artikli avaldamise ajaks ei vastanud.
- Kommenteerimiseks Logi sisse
Kommentaarid