Tartu linnapuhastuse peaspetsialisti Kaimar Küti hinnangul on viimase pooleteise aasta jooksul sagenenud kodust toodud prügi panemine avalikesse prügiurnidesse ning väikeste 30-liitriste urnide külge riputatakse isegi prügikotte.
Anne kanali ja Emajõe vahelisel rohealal on Kütt korduvalt märganud väikeste urnide külge riputatud prügikotte. Annelinnas kontrollis ta urni, mis oli hommikul tühi, kuid ajas neli tundi hiljem üle. Sinna oli kilekottides toodud mitmesugust prügi, kartulikoortest jogurtitopsideni.
Olmeprügi avalikesse urnidesse toomise ühe võimaliku põhjusena nägi Kütt inimeste soovi kulusid kokku hoida. Tema hinnangul võivad seda soodustada majanduslikult raskemad ajad ja kallinenud jäätmevedu.
RoadWest OÜ hooldejuht Ahto Vester tõi teise probleemina välja suured pakendid, mis võivad väikese urni ava kinni katta. Näiteks võib ava ette surutud toidukarp jätta mulje, et urn on täis, kuigi selle alumine osa on tühi.
Vesteri sõnul täitusid Atlantise maja ümbruse urnid suvel kiirtoidupakenditega nii kiiresti, et neid tühjendati kaks korda päevas. „Need prügikastid on mõeldud ikkagi selleks, et kui sa sööd jäätist, siis viskad selle paberi sinna,“ ütles Vester.
Tartlane Katrin Sepp rääkis, et on paaril korral märganud täis prügiurne Küüni tänaval ja kesklinna bussipeatustes. Urnide ava ees on ta näinud suuri pakendeid, näiteks Rimi pitsakarpe.
RoadWest hooldab Tartus ligi 1350 avalikku prügiurni, millest linnapuhastuse peaspetsialisti Küti hinnangul vajab umbes 60 protsenti tühjendamist iga päev. Kütt ütles, et saab hooldust vajavate urnide kohta keskmiselt üks-kaks teadet päevas.
Ületäitunud prügiurnid on tekitanud pahameelt Facebooki grupis „Märgatud: Tartus“. Mitu kommenteerijat väitsid, et RoadWesti autod on täis urnidest mööda sõitnud. Hooldejuht Vester selgitas, et ettevõte tegeleb peamiselt teedeehitusega ning kõik ettevõtte logoga autod ei kuulu urne tühjendavale meeskonnale.
Küti sõnul esines RoadWesti hoolduses probleeme eelkõige suve alguses, kui prügiurnid ajasid sagedamini üle ning ettevõte reageeris tema antud tööülesannetele aeglasemalt. Tegemata tööd tõid RoadWestile kaasa rahalisi sanktsioone.
Näiteks mais jäi ettevõttel ühe hoolduspiirkonna 6160-eurosest kuutasust saamata ligi 2250 eurot ehk 37 protsenti. Pärast sanktsioonide rakendamist paranes Küti hinnangul RoadWesti töö kiirus ja kvaliteet. „Suve alguses ma ei olnud rahul, praegu olen rahul,“ ütles ta.
RoadWesti hooldejuht Vester seostas suviseid hooldusprobleeme töötajate vahetumisega. Tema sõnul tuli uutel töötajatel oma hoolduspiirkonnad selgeks saada ning praegu toimib töö hästi.
Image
- Kommenteerimiseks Logi sisse
Kommentaarid