Tartu investeerib miljoneid eurosid rattateedesse ja rattaringlusse, kuid rattakasutust takistab turvaliste hoiukohtade puudumine. Elanikud ei julge rattaga liigelda, sest puudub kindlus, et see päeva lõpuks maja ees alles on.
Raatuse tänaval elav Marian Ensling loobus sellest kevadest Tartus rattaga liiklemisest. „Kuna ma ei tahtnud ratast õue jätta, siis lõpuks oli päris tüütu seda oma keldriboksi vedada ja andsin alla,“ ütles Ensling. Tema kortermajas hoiavad mõned elanikud rattaid tabalukuga lukustatult tänavaposti küljes, sest muud võimalust pole.
Enslingu mure ei ole Tartus erandlik. Paljude kortermajade juures puudub elanikel võimalus ratast lukustatult ilmastiku ja varguste eest kaitstud kohas hoida.
Kui ühistul endal rattaparkla rajamiseks piisavalt suurt maa-ala pole, tuleb selleks taotleda kasutusluba linnalt. Maa kasutamise eest tuleb korteriühistul üüri maksta. Tallinnas saab korteriühistu linnamaad rattaparkla jaoks seevastu tasuta kasutada.
Tartu korteriühistute rattaparklate rajamist on linn aastatel 2015–2024 toetanud ligikaudu 113 000 euroga, kokku esitati 49 taotlust. Taotlusvooru ei avatud 2025. ja 2026. aastal.2022. aastal kasutati 41 000-eurosest toetusest vaid 15 100 eurot, sest hankija tarneraskuste tõttu valmis 11 kavandatud parkla asemel kuus.
Samal ajal investeerib linn suuresti taristusse, mis avalikus linnaruumis kõige nähtavam on. Tartu linna 2024. aasta eelarves oli jalgrattateede jaoks ette nähtud neli miljonit eurot ning rattaringluse rataste ostuks 400 000 eurot. Tänavu aasta eelarves on rattarendisüsteemi arendamiseks ette nähtud 350 000 eurot. Sellest rahastatakse uusi rattaringluse rattaid ja nende parklate rajamist.
Politsei menetlustoimikute andmetel registreeriti viimase kahe aasta esimese kaheksa kuu jooksul keskmiselt ligi 400 rattavargust aastas.
Üks võimalus varguste vähendamiseks on elektroonilise lukuga rattaparkla. Bikeepi elektrooniliste rattalukkude süsteem võimaldab ratta vargakindlalt lukustada. Bikeepi juhataja Kristjan Linnu sõnul võib see vähendada rattavargusi kuni kümme korda ning Eestis pole tema sõnul Bikeepi parklatest seni ühtegi ratast varastatud.
Tartu linnale kuulub praegu viis elektroonilise lukuga rattaparklat, kuid linnavalitsus nende arvu suurendada ei plaani. Tartu linnavalitsuse jalg- ja jalgrattateede peaspetsialisti Hendri Seinbergi sõnul maksab tavalise rattakoha paigaldamine umbes 300 eurot.
Elektrooniliste rattaparklate puhul lisandub igakuine hoolduskulu. Seinbergi sõnul maksab viie linnale kuuluva parkla hooldamine kokku 950 eurot kuus.
- Kommenteerimiseks Logi sisse
Kommentaarid