Tartu ülekäigurajad on ohtlikult pimedad

Päike loojub järjest varem ja Taaralinna tänavad mattuvad öhe. Liikluses tähendab pimedus halba nähtavust, mis omakorda suurendab riski õnnetuse juhtumiseks. Pimeduse saabudes joonistuvad Tartu linnapildis välja ohtlikult hämarad kohad, millest üks on ülekäigurajad. Tartu liiklusohutusprogrammis on kirjas, et aastatel 2017–2024 toimusid ligi pooled jalakäijaga seotud õnnetused ülekäigurajal. Eksperdid leiavad, et lisavalgustus võiks lahendada probleemi, linnavalitsuse spetsialist näeb lahendust tavavalgustuse tugevdamises.

Liiklusohutusspetsialist Tõnu Lukmann esitas Tartu kaasava eelarve hääletusele idee, mis näeb ette ülekäiguradadele erivalgustuse lisamise. Teda ajendasid ettepanekut esitama Tartus jalakäija surmaga lõppenud juhtumid ning isiklikud tähelepanekud linnaruumi pimedatest kohtadest. Lukmann ütles, et linnavalitsus peaks projekteerijale tellimusi esitades rohkem arvestama linnatänava standardiga, mitte võtma seda kui soovitust. Standardis (EVS 843:2016) on kirjas, et ülekäigurajale võiks lisada spetsiaalse valgustuse, mis eristab ülekäiguraja ning seal liiklejad muust taustast. Samuti rõhutas Lukmann nullvisiooni vajalikkust: linnaruum peaks olema ohutu kõigile ning liikluses ei tohiks hukkuda ühtegi inimest. Ta ütles, et enamiku õnnetusi põhjustab just halb nähtavus.

Tartu linna tänavavalgustuse spetsialisti Priit Pruusi sõnul tuleb avariikoha valgustust kontrollides välja, et see vastas standardile ning tegemist võis olla hoopis liikleja hooletuse või aeglase reageerimisega. Pruus leidis, et tihti piisab sellest, kui asendada olemasolevad valgustid võimsamatega, et jalakäijaid oleks märgata. Samuti pole Pruusi sõnul igal tänaval ruumi lisapostide jaoks. Võitnud idee elluviimisega pole linnavalitsus jõudnud veel tegeleda, sest hääletus lõppes kuu alguses ning liikluskorralduse teenistus alles kogub teavet probleemi ulatuse kohta. Ta lisas, et linnavalitsus kaasab tellimuse protsessi ka idee autori Tõnu Lukmanni.

Transpordiameti lõunaosakonna juhataja Janar Taal ütles, et ühel tänaval peavad kõik lambid olema sama tugevad. Seetõttu on odavam paigaldada lisavalgustus kui muuta valgustustaset kogu tänava ulatuses. Taali sõnul puuduvad erivalgustuse tõhususe kohta analüüsid, nii et ei saa kindlalt väita, et see aitaks õnnetusi ära hoida. Samas toob erivalgustus jalakäija esile muust tänavaruumist ning pöörab juhi tähelepanu ülekäigurajale, üldvalgustus seda ei tee.

Tartu kaasava eelarve ideed viib linnavalitsus ellu järgmisel aastal, jaanuarini koguvad ametnikud andmeid ja selgitavad välja probleemide ulatuse. Eelarve maht on 200 000 eurot ning ühe idee kogumaksumus võib olla kuni 100 000 eurot.